Poprzednia

ⓘ Chevrolet 150. Chevrolet One-Fifty, lub 150 – ekonomiczny, flotowy samochód Chevroleta z lat 1953-1957. Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii produkcji o jed ..



Chevrolet 150
                                     

ⓘ Chevrolet 150

Chevrolet One-Fifty, lub 150 – ekonomiczny, flotowy samochód Chevroleta z lat 1953-1957. Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii produkcji o jedną cyfrę ze względu na trendy panujące w latach 50. Model ten zastąpił samochód Styleline Special dostępny na rynku w poprzednich latach. Produkcja 150 zakończyła się z rokiem 1957, po czym został on zastąpiony modelem Delray.

                                     

1. Historia

W założeniu model 150 miał być samochodem powszechnie dostępnym, bez limitów sprzedaży. Stał się najbardziej popularny wśród policji, stanowych urzędów, małych firm, oraz zapaleńców hot rod. Chevrolet z roku na rok sprzedawał mniej 150, 210 oraz Bel Air w czasie produkcji.

Zgodnie z założeniami Chevroleta, model 150 przeznaczony był wyłącznie do jazdy wręcz w spartańskich warunkach. Dostępnych było niewiele opcji. Nawet za tak małe rzeczy jak popielniczka, zapalniczka do papierosów czy nawet lusterka trzeba było dodatkowo płacić. W porównaniu z modelami Two-Ten oraz Bel-Air, One-Fifty była sztywna i skromnie wyposażona.

Wybór nadwozia ograniczał się do sedana, nadwozia typu kombi oraz do 1955 club coupé. Układ napędowy ograniczony był do manualnych skrzyń biegów i silników o stosunkowo małej mocy, sytuacja uległa zmianie dopiero w 1955. W 1957 dostępna była wersja przygotowana do wyścigów, powszechnie znana jako "Black Widow" ze względu na jej czarno-białe malowanie nadwozia.

                                     

2. 150 dzisiaj

Samochody 150 są mniej wartościowe od modeli 210 oraz Bel Air, osiągają niższe ceny na rynku wtórnym z wyjątkiem rzadko dostępnych: sedan delivery lun business sedan szczególnie rocznik 1957 wyposażony w silniki z pełnym wtryskiem paliwa, aczkolwiek są to zmiany wprowadzone pod sam koniec produkcji, ich ceny są często bardzo wysokie. Chevrolet 150 z silnikiem V8 jest często przerabiany w stylu hot rod ze względu na niską masę i cenę.

                                     

3. Modele z lat 1953-54

Był to pierwsze lata na rynku dla modelu 150 jak i bliźniaczego 210. Samochody te były prawie takie same, z wyjątkiem tego że biznesowe coupé zostało nazwane biznesowym sedanem w roku 1954.

Układ napędowy

W rocznikach 53-54 używane były trzy silniki, jednakże nie wszystkie były dostępne w tym samym czasie. Wszystkie modele z 1953 roku wyposażone były w trzybiegową, ręczną skrzynię biegów. Wraz z rokiem 1954, udostępniona została automatyczna skrzynia.

  • 235 in³ "Thrift-King" R6 o mocy 108 KM 1953 - standard
  • 216 in³ "Thrift-master" R6 o mocy 93 KM 1953 - tylko sedan
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 115 KM. 1954 - standard
                                     

4. 1955

Modele z roku 1955 wyróżniają się nowym podwoziem oraz debiutującymi silnikami Chevroleta, legendarnymi silnikami small block V8. Nabywca miał możliwość sporego wyboru silników. Biznesowy sedan został przemianowany na użytkowy.

Silniki

  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 123 KM ręczna skrzynia biegów
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 136 KM automatyczna skrzynia biegów
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 162 KM or 180 KM opcja

Skrzynie biegów

  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z zewnętrznym nadbiegiem
                                     

5. 1956

Wybór silników pozostał taki sam, zwiększyły się tylko moce przez nie osiągane. Jednostka 265³ V8 dostępna była w trzech wersjach.

Silniki

  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 z dwoma czterogardzielowymi gaźnikami o mocy 225 KM
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 z czterogardzielowym gaźnikiem o mocy 210 KM
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 140 KM.
  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 170 KM.

Skrzynie biegów

  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z nadbiegiem
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
                                     

6. 1957

Nowością w roku 1957 był silnik small block 283 in³ V8. Dostępna była wersja z mechanicznym wtryskiem paliwa. Model 150 otrzymał również specyficzne malowanie po bokach, co upodobniło go do Bel Air.

Silniki

  • 265 in³ "Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 162 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 o mocy 185 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z czterogardzielowym gaźnikami o mocy 220 KM
  • 235 in³ "Blue Flame" R6 o mocy 140 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z dwoma czterogardzielowymi gaźnikami o mocy 270 KM
  • 283 in³ "Super Turbo-Fire" OHV V8 z mechanicznym wtryskiem paliwa Rochester Ram-Jet o mocy 283KM

Skrzynie biegów

  • 2-biegowa automatyczna "Powerglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana
  • 3-biegowa automatyczna "Turboglide"
  • 3-biegowa ręczna, synchronizowana z nadbiegiem
Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →